Hier finden Sie Antworten auf die häufig gestellten Fragen.


Was ist der Unterschied zwischen der Standard-/Fahrten- und der Sport-/Regatta-Ausführung des Bootes?
Der grundlegende Unterschied ergibt sich aus der Bauweise der Rümpfe. Die Rümpfe des Katamarans in der Sportausführung werden in der Unterdrucktechnik mit Herex als Kernmaterial angefertigt. Diese Methode ermöglicht, das Gewicht des ganzen Bootes um über 100 kg im Vergleich zu der Standardausführung zu reduzieren. Trotz der Gewichtsreduktion sind die mit dieser Methode hergestellten Rümpfe gleichzeitig steifer. Das Bild, das den Querschnitt der Rumpfaußenhaut in den beiden Ausführungen darstellt, ist hier zu sehen. Ein zusätzlicher Nebenvorteil ist die Tatsache, dass das Kernmaterial in Form des Schaums Herex das zusätzliche Deplacement des Bootes von ca. 400 kg garantiert. In der Praxis bedeutet das die Unsinkbarkeit des Katamarans, selbst nach der vollständigen Wasserüberdeckung. Der Katamaran in der Standardausführung wurde dagegen in Rümpfe ausgestattet, die mit dem Kernmaterial Spheretex hergestellt wurden, das das Gewicht reduziert und die Steifheit erhöht, jedoch nicht bis zu dem Grad wie in der Sportausführung. Die Querversteifungen und die Kojen werden in den beiden Ausführungen mit der Unterdruckmethode angefertigt. Ein weiterer Unterschied zwischen den beiden Ausführungen ergibt sich aus der verwendeten Ausrüstung. In der Standardausführung ist das die Ausrüstung von HOLT und in der Sportausführung — von RONSTAN.

Warum wird der Katamaran aus Epoxidharz und nicht aus Polyesterharz hergestellt?
Die Verbundwerkstoffe aus Epoxidharzen weisen wesentlich bessere Festigkeitsparameter im Vergleich zu den Polyesterharzen auf. Sie sind durch die dimensionale Stabilität (keine Schrumpfung) und fehlende Anfälligkeit für Osmose gekennzeichnet. Obwohl sie doppelt so teuer wie die Polyesterharze sind, werden sie in Bereichen eingesetzt, wo die Festigkeit, die Steifheit und die Leichtigkeit der Konstruktion die wichtigsten Eigenschaften bilden, z. B. in der Luftfahrt, im Motorsport oder bei der Herstellung der Leistungssportausrüstung. Der Einsatz von Epoxidharzen zur Herstellung des Katamarans Nawiatr N700K in Verbindung mit den Unterdrucktechniken gewährleistet Sicherheit und die entsprechenden mechanischen Parameter.


Wie lange dauert die Herstellung des Katamarans Nawiatr 700K?
Die Herstellungsdauer hängt mit der Bootsausführung und den gewählten Anfertigungsoptionen zusammen. Da jedes Boot auf bestimmte Bestellung gebaut wird (wir verfügen über keine fertigen Boote auf Lager), beträgt die Herstellungsdauer ca. 3 Monate.

Gibt es einen Trailer, der zum Transport des Katamarans Nawiatr 700K vorgesehen ist?
Ja. Auf Bestellung liefern wir einen zum Transport des Katamarans Nawiatr N700K vorgesehenen Trailer von Zeppia S. Cymerman. Aufgrund des geringen Gewichtes des Bootes beträgt die zulässige Gesamtmasse des Trailers (zGM) 1100 kg. Deswegen reicht in den meisten Fällen zum Transport des Katamarans Nawiatr N700K der Führerschein Klasse B aus (wegen der geringen zGM des Trailers ist die Erfüllung der Voraussetzung, dass die Summe der zGM des Fahrzeugs und der zGM des Trailers 3500 kg nicht überschreiten darf, problemlos). Der Trailer ist mit einem Bett und den Haltern zur Befestigung der restlichen Elemente des Katamarans ausgestattet. Der Trailer wird in dem Kostenvoranschlag des Bootes in den „Optionen“ der jeweiligen Lieferung berücksichtigt.

Wie lange nimmt der Stapellauf des Bootes in Anspruch und wie verläuft dieser Prozess?
Der Stapellauf des Katamarans Nawiatr N700K nimmt mit zwei Personen ca. 2–3 Stunden in Anspruch. Für den Transport muss die Breite des Bootes bis auf die vorschriftsmäßigen 2,5 Meter reduziert werden. In der Praxis bedeutet es die Notwendigkeit, die langen Balken zur Befestigung der Schwimmer auszutauschen und sie durch kürzere Transportbalken zu ersetzen. Am besten ist es, diese Vorgänge on Land mit einem Kran durchzuführen. Die einzelnen Etappen des Balkenaustausches sind auf Bildern in der Galerie zu sehen. Beim Transport werden alle demontierbaren Teile des Bootes auf dem Trailer montiert.

Was bedeutet die Bezeichnung „Geschwindigkeit 20 Knoten +“?
Die maximale Geschwindigkeit des Katamarans Nawiatr N700K hängt mit den Segelkenntnissen des Skippers, mit der Ausführung des Bootes und mit den Witterungsverhältnissen (insbesondere mit dem Wellengang auf dem Gewässer) zusammen. Der Katamaran Nawiatr N700K in der Sportausführung ist so konzipiert, dass er bei günstigen Verhältnissen Geschwindigkeiten um die 20 Knoten erreicht. Obwohl bis heute keine speziellen Geschwindigkeitsproben stattfanden, fuhr der Prototyp Nawiatr N700K bereits mit der Geschwindigkeit von 19 Knoten stabil auf beiden Schwimmern. Doch darf nicht vergessen werden, dass Nawiatr N700K als Freizeityacht entworfen wurde und er ist demnach, wie es die Definition beinhaltet, nicht zum Schlagen von Rekorden vorgesehen.